Berita Viral Terkini Dapatkan pelbagai berita dan informasi berkaitan isu semasa, hiburan, sukan, resepi, lawak, motivasi , kerjaya
Toto Wolff memberi label Mercedes ‘W14’ sebagai ‘Diva 2.0’ dan lebih rumit untuk diperbaiki daripada mobil 2017 yang pertama kali mendapatkan gelar itu; Wolff menegaskan Mercedes untuk mengalihkan fokus untuk mengembangkan mobil 2024 mereka “segera” dan mengatakan mereka harus mengambil dorongan dari McLaren dan Aston Martin melompat dalam kinerja
Terakhir Diperbarui: 12/07/23 17:39
Toto Wolff menyebut mobil Mercedes sebagai “diva” lain dan mengatakan tim tidak punya pilihan selain mengalihkan fokus ke penantang 2024 mereka dalam waktu dekat.
Lewis Hamilton finis ketiga di GP Inggris hari Minggu tetapi tidak mampu menyalip Lando Norris dari McLaren untuk posisi kedua saat Max Verstappen mengklaim kemenangan lain untuk memperpanjang keunggulan kejuaraannya.
Mercedes berada di urutan kedua di Kejuaraan Konstruktor tetapi terpaut 208 poin di belakang Red Bull, sementara Hamilton berada di urutan keempat dalam klasemen pebalap, 134 poin dari Verstappen.
Dengan harapan Silver Arrows untuk merebut kembali gelar dunia mereka sudah berakhir, Wolff siap untuk fokus memproduksi mobil perebutan gelar untuk tahun 2024.
“Saya pikir sebentar lagi, kita tidak punya pilihan,” kata bos Mercedes ketika ditanya kapan peralihan itu akan terjadi.
“P2 atau P3 pada dasarnya tidak memengaruhi saya dan tim. Ini tentang kembali dan mampu memenangkan kejuaraan dunia.
Lando Norris dan Lewis Hamilton memperlakukan kerumunan Silverstone dengan pertarungan epik, mengikuti safety car.
“Itu tidak akan terjadi tahun ini jadi kami perlu mengarahkan pandangan kami ke tahun depan dan kemudian melihat semua balapan yang akan datang, untuk belajar, berkembang dan memastikan bahwa kami dapat meneruskannya ke tahun depan.
“Tapi, setelah mengatakan itu, peraturannya sama jadi Anda tidak belajar apa-apa dengan melanjutkan mobil ini. Ini adalah keseimbangan yang harus kami capai dengan benar.”
Wolff mengira GP Inggris akan memberikan salah satu penampilan terkuat Mercedes tahun ini tetapi Hamilton dan George Russell masing-masing memenuhi syarat ketujuh dan keenam dan sementara Hamilton finis di podium, dia menerima uluran tangan yang sangat besar dengan mampu melakukan pit stop satu-satunya. di bawah Safety Car dan karena itu tetap berada di depan mereka yang sudah berhenti.
Lewis Hamilton dan George Russell sangat terkesan dengan pasangan McLaren Lando Norris dan Oscar Piastri, setelah GP Inggris di Silverstone.
Wolff berpendapat Mercedes masih bisa mengalahkan Red Bull dan Max Verstappen di trek tahun ini, tetapi ketidakpastian W14 dan karakteristik “diva” – istilah yang pertama kali digunakan Wolff untuk menggambarkan kinerja mobil Mercedes 2017 yang berfluktuasi – menghalangi mereka.
“Saya pikir Silverstone berdasarkan penampilan bersejarah kami adalah pukulan terbaik (kemenangan pertama pada 2023), tetapi ternyata tidak,” kata Wolff.
“Jadi mungkin ada trek lain di mana kami memiliki pukulan terbaik karena karakteristik mobil telah berubah.
“Saya selalu percaya bahwa kami bisa mengalahkan Max. Kami memiliki sekelompok orang yang baik, pembalap terbaik dan kami hanya perlu memberi mereka mobil yang lebih mudah diprediksi dan bukan Diva 2.0 dan jauh lebih rumit dari yang pertama.”
Wolff: Kemajuan McLaren dan Aston Martin harus memberi semangat
Sorotan dari GP Inggris di Silverstone, saat Max Verstappen berupaya mengamankan kemenangan balapan keenam berturut-turut.
Saat mereka berusaha untuk kembali ke pertarungan kejuaraan dunia, Wolff merasa Mercedes perlu didorong daripada dibuat frustrasi oleh langkah besar dalam kinerja Aston Martin dan sekarang yang dibuat McLaren pada tahun 2023.
Aston Martin telah muncul sebagai tim terdepan tahun ini sementara McLaren telah menambahkan upgrade ke mobil mereka di Austria dan Silverstone telah mengangkatnya dari mobil paling lambat di awal musim menjadi yang kedua pada akhir pekan lalu.
Wolff berkata: “Mengapa menarik melihat McLaren bangkit kembali adalah Anda dapat, dalam satu musim, datang dengan peningkatan yang sepenuhnya mengubah kinerja mobil. Kami tidak berbicara tentang dua persepuluh naik dan turun, kami berbicara sekitar satu detik.
“Itu bagus untuk olahraga jika Anda melakukan hal yang benar, Anda menyatukan satu dan satu – dan kami telah melihatnya dengan Aston Martin dari tahun ke tahun dan kami telah melihatnya dengan McLaren sekarang sepanjang tahun. Saya suka itu.
Lihat momen paling lucu dari Grand Prix Inggris di Silverstone.
“Kami telah berjuang dengan mobil kami selama satu setengah tahun mencoba untuk menambah performa, itu datang tetapi itu hanya mengurangi keuntungan kecil daripada melakukan langkah seperti itu.
“Tapi saya benar-benar melihat sisi positifnya. Pada dasarnya saya tidak peduli apakah kami finis kedua atau ketiga, penting untuk menemukan jalan kembali untuk berjuang demi kemenangan dan kejuaraan dunia. Sementara podium sangat menyenangkan bagi kami untuk melihat bahwa mobil telah potensi, pada dasarnya semua mata tertuju pada hadiah besar dan itulah mengapa sangat menarik untuk melihat bahwa McLaren dapat menemukan yang kedua dalam performa.”
Ted Kravitz dari Sky F1 merefleksikan Grand Prix Inggris.
Mercedes Ikuti Desain Sidepod Red Bull di 2024?
Kemajuan Aston Martin dan McLaren datang bersamaan dengan mobil mereka yang secara visual terlihat lebih mirip Red Bull, yang tetap tak terkalahkan musim ini.
Mercedes meninggalkan konsep ‘no-sidepod’ mereka dengan paket peningkatan aero besar di GP Monaco dan Wolff mengisyaratkan tim sedang mengevaluasi ulang apakah akan menggunakan desain yang terinspirasi Red Bull pada 2024.
“Sidepod dan bodywork hanyalah salah satu bagian dari sasis. Jelas terlihat seperti solusi yang sangat menarik yang dibuka tetapi sebagian besar performa datang melalui lantai dan diffuser dan kami belum melihat bagaimana mereka menafsirkan peraturan dan bagaimana mereka sudah melakukannya.
“Jadi menurut saya, itu hanya paketnya. Kami melihat bahwa semua mobil yang kuat terlihat sedikit sama ketika Anda melihat dari samping dan dari atas ke bawah. Dan tentu saja itu sudah ada dalam pikiran kami di masa lalu. Tapi mungkin itu hanya sedikit indikasi kemana perginya.
Karun Chandhok dan Jenson Button menganalisis posisi duduk Lewis Hamilton di Mercedes-nya.
“Kami memiliki konsep sidepod dan bodywork di terowongan sejak awal untuk melihat jalan mana yang akan terbuka dan seberapa banyak hal itu akan menambah performa. Dan penurunan relatif dari downforce, cara kami mengukurnya, sangat besar.
“Jadi itu bukan sesuatu yang ingin kami tindak lanjuti di awal tahun. Kami mengubah arah desain kami, saya pikir kami memiliki kelompok aerodinamika hebat yang dipimpin oleh (direktur teknis) James (Allison) dan saya yakin itu akan terjadi. pertimbangan melihat langkah yang mereka buat.”
Wolff juga mengonfirmasi posisi tempat duduk Hamilton dan Russell akan berada lebih jauh di belakang mobil pada desain Mercedes 2024.
“Ini pasti sesuatu yang ingin kami angkat dari meja sebagai titik diskusi yang memungkinkan,” kata Wolff.
“Pada data kami tidak melihat perbedaan besar dengan apa yang seharusnya dilakukan mobil, tetapi mobil ini tetap menjadi kotak kejutan sehingga pengemudi akan bergerak mundur.”